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Entré au calendrier en 1980 à l'époque où il se faisait appeler Grand Prix
des Nations, le circuit de Misano a vu passer bien des champions,
mais il a choisi de rendre un hommage permanent à deux d'entre eux :
Marco Simoncelli, qui résidait tout près de là et dont le circuit porte
le nom, et Daijiro Kato dont le nom a été donné à la rue menant à
l'entrée principale.
Malgré la motivation bien particulière des pilotes locaux pour y briller, et malgré la passion frénétique qui
s'abat chaque année sur le circuit, Misano n'est pas pour autant un
terrain de jeu béni pour les Italiens. Depuis son retour au calendrier
en 2007 − après 14 ans d'absence − l'hymne de Mameli n'y a retenti que
six fois en MotoGP. Trois fois pour des victoires de Rossi, la dernière
en date remontant à 2014, puis pour celles d'Andrea Dovizioso en 2018, de Franco Morbidelli en 2020 et de Pecco Bagnaia le mois dernier.
Piste courte avec ses 4,2 km, Misano se parcourt désormais dans le sens des
aiguilles d'une montre. Le tracé a été modifié et resurfacé en 2015.
Avec ses 16 virages, tantôt serrés tantôt rapides, et dont quelques-uns
font partie des plus mémorables de la saison, le circuit fait appel à
des motos aux qualités complémentaires, entre freinages précis, bons
passages de courbe et fortes réaccélérations. Souvent critiquée pour son
grip plutôt faible, conséquence directe de la proximité immédiate des
plages et du sable apporté par le vent, la piste a été resurfacée l'an
dernier.